O Metrô de Belo Horizonte é um importante sistema de transporte metroferroviário que opera nos municípios de Belo Horizonte e Contagem, no estado de Minas Gerais. O sistema é operado pelo Grupo Comporte, uma holding que controla diversas empresas de transporte de passageiros no Brasil, que assumiu a operação, manutenção e expansão das linhas 1 e 2 pelo período de 30 anos.
Atualmente, o Metrô de Belo Horizonte conta com uma linha em superfície, entre Eldorado e Vilarinho, com 19 estações e 28,1 km de extensão. Diariamente, aproximadamente 73 mil pessoas utilizam o sistema, tornando-o o sétimo maior sistema metroferroviário brasileiro em movimento de passageiros.
A operação comercial do sistema começou em agosto de 1986, a partir de um projeto que previa a ligação, via trem metropolitano, entre os municípios de Belo Horizonte, Contagem e Betim, ao longo de dois ramais, Betim – Matadouro e Barreiro – Calafate. Inicialmente, apenas o trecho Eldorado – Lagoinha foi implantado. Posteriormente, mais trechos foram entregues, porém fora do cronograma previsto. Somente em 2002 as atuais 19 estações do sistema foram concluídas e apenas em 2005 a operação entre Eldorado e Vilarinho passou a ocorrer em caráter pleno. As obras da Linha 2, Barreiro – Calafate, chegaram a ser iniciadas em 1998, tendo sido paralisadas em 2004 e aguardam conclusão até a presente data. O trecho entre Eldorado – Betim, por sua vez, tem sido postergado desde o início da implantação do projeto.
O Metrô de Belo Horizonte é citado em planos diretores, projetos de mobilidade urbana na RMBH e estudos acadêmicos em transportes e trânsito como a espinha dorsal do sistema de transporte público da região metropolitana. Entretanto, devido à não efetivação da expansão e modernização do sistema e de sua regionalização, órgãos gestores de transportes e trânsito no âmbito municipal na RMBH tem proposto e planejado alternativas modais e de infraestrutura no âmbito da mobilidade urbana metropolitana, como é o caso do MOVE em Belo Horizonte ou do Sistema Integrado de Mobilidade (SIM), em Contagem.
Em dezembro de 2022, o Metrô de Belo Horizonte foi concedido à iniciativa privada, por meio de leilão realizado na Bolsa de Valores de São Paulo. A concessão consistiu em uma das etapas do processo de desestatização e regionalização do sistema, iniciadas pelo governo federal em 2019, por meio do Programa de Parcerias e Investimentos (PPI). O Grupo Comporte, atuante nos setores de transporte rodoviário de carga e de passageiros, foi o vencedor do processo de leilão, em arremate único, de cerca de R$ 25,7 milhões.
O consórcio será responsável pelas atribuições previstas no edital elaborado pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), que incluem a operação, gestão e manutenção da rede metroferroviária da RMBH por 30 anos, além das intervenções de revitalização e expansão da atual Linha 1 e a construção da Linha 2, atualmente paralisadas, com o aporte de R$ 3.8 bilhões, provenientes de recursos do governo federal, governo de Minas Gerais e de multa advinda do acordo judicial junto a Vale S.A. devido aos danos socioambientais ocorridos no Rompimento de barragem em Brumadinho em 2019.
A transferência do sistema para o consórcio vencedor foi realizada no dia 23 de março de 2023. Com a concessão, espera-se que haja um significativo avanço na modernização do sistema, proporcionando uma melhor experiência de transporte para os usuários e contribuindo para a mobilidade urbana sustentável da região metropolitana de Belo Horizonte.
